На този ден през 1975 г., чартиран самолет „Боинг 707“ катастрофира в планината Атлас близо до Агадир, крайбрежен град в южен Мароко. Всички 188 души на борда на самолета са загинали в четвъртата най-тежка въздушна катастрофа до тази дата.
Собственост на йорданската авиокомпания Alia и чартирана в Royal Air Maroc, 707 напусна летището LeBourget в Париж в 02:20 сутринта на 3 август 1975 г. Освен четирима европейци, всички пътници на борда са били граждани на Мароко, които са работили във Франция и пътуваха вкъщи за летните си ваканции. Полетът изчезна от радара за контрол на летището в Агадир в 04:28 ч .; служител на летището беше разговарял по радиото с пилотните моменти по-рано, без никакви намеци за проблеми. Самолетът трябваше да кацне в Агадир само две минути по-късно, в 4:30 ч. И се спускаше за приближаване в тежка мъгла, когато върхът на дясното крило и един от двигателите удариха връх на височина от 2400 фута. Пилотът изгубил контрол над самолета, който се блъснал в дере, експлодирал и изгорял близо до малкото, отдалечено село Имзизен. Всички 181 пътници са убити, заедно със седем члена на екипажа.
Инцидентът извън Агадир бележи четвъртото най-тежко въздушно бедствие в историята, след турски DC10, който катастрофира на 3 март 1974 г. северно от Париж, при което загиват всички 345 пътници и екипаж; американски военен самолет, който слезе извън Сайгон на 4 април 1974 г., убивайки повече от 200; и чартиран холандски самолет DC8, който се разби в Шри Ланка на 4 декември 1971 г., убивайки 191 година.
Boeing 707 за пръв път влиза в експлоатация през 1958 г., като е разработен, за да отговори на нуждите на авиокомпаниите (по-специално панеамерикански) от трансатлантически самолет с голям капацитет за сядане. С четирите си двигателя 707 е способен да измине около 6000 мили (достатъчно, за да пресече Атлантическия океан) нонстоп, и се похвали с капацитет за сядане до 190 души. Благодарение на популярността на 707 сред международните авиокомпании, Boeing стана най-големият световен производител на самолети, отблъсквайки съперника Douglas Aircraft Company (по-късно McDonnell Douglas Corporation).
Катастрофата в Мароко през август 1975 г. е втората катастрофа на Boeing 707, възникнала през 70-те години; йорданец 707 катастрофира на летището в Нигерия Кано през януари 1973 г., при което загиват 176 души. През 1978 г. Boeing прекратява производството на 707. Американските авиолинии продават по-голямата част от оставащите си 707 на превозвачи от Третия свят, като някои от тях достигат до 1 милион долара.
