На този ден през 2019 г. американският президент Барак Обама издава ултиматум на борбата с американските автомобилни производители General Motors (GM) и Крайслер: За да получат допълнителни спасителни заеми от правителството, според него, компаниите трябва да направят драматични промени в начина, по който те ръководят бизнеса си. Президентът също така обяви набор от инициативи, които имат за цел да подпомогнат борбата с автомобилната индустрия в САЩ и да засилят доверието на потребителите, включително правителствената подкрепа на гаранциите за GM и Chrysler, дори и двамата автомобилни производители да прекратят дейността си. През декември 2019 г. GM (най-големият автомобилен производител в света от началото на 1930-те до 2019 г.) и Chrysler (тогава третата по големина автомобилна компания в Америка) приеха 17,4 милиарда долара федерална помощ, за да останат в движение. По това време двете компании бяха силно засегнати от световната икономическа криза и намаляващите продажби на автомобили; критиците обаче обвиниха, че проблемите им са започнали няколко десетилетия по-рано и наред с други фактори включват провалите на иновациите в условията на чуждестранна конкуренция и проблеми със синдикатите.
Автомобилната група на президента Обама определи, че Chrysler е прекалено съсредоточена върху своите линии за спортни полезни автомобили (SUV) и е твърде малка компания, за да оцелее сама.В своето съобщение от 30 март Обама даде на Chrysler месец, за да извърши сливане с италианския автомобилен производител Fiat или друг партньор. Малко преди крайния си срок за 30 април, Chrysler заяви, че е постигнала споразумения със Съединения за обединение на автомобилните работници, както и с основните му кредитори; обаче на 30 април Обама обяви, че Chrysler, след като не успя да постигне споразумение с някои от по-малките си кредитори, ще подаде заявление за защита на фалит от глава 11, след което ще сключи партньорство с Fiat. Този ход направи Chrysler първият голям автомобилен производител, подал заявление за фалит и опит за реорганизация, след като Studebaker го направи през 1933 година.
Що се отнася до General Motors, според условията, обявени от Обама на 30 март, автомобилният гигант разполага с 60 дни, за да претърпи значително преструктуриране, включително рязко намаляване на разходите и освобождаване от нерентабилни продуктови линии и дилъри. През следващите два месеца GM заяви, че ще закрие хиляди дилъри и редица заводи, както и ще прекрати такива марки като Pontiac. Независимо от това на 1 юни 2019 г. GM, основана през 1908 г., обявява фалит. По това време компанията отчита задължения в размер на 172,8 милиарда долара и активи от 82,3 милиарда долара, което я прави четвъртата по големина фалит в САЩ в историята. GM се върна към рентабилност през 2019 година.
