На този ден през 2019 г. полет 370 на Malaysia Airlines, превозващ 227 пътници и 12 членове на екипажа, губи контакт с контрола на въздушното движение по-малко от час след излитането от Куала Лумпур, след което сваля курса и изчезва. Повечето от самолета и всички на борда никога повече не се виждат.
Самолетът излита от международното летище Куала Лумпур в 12:41 ч. И е трябвало да пристигне на международното летище в Пекин Столица в 6:30 ч. Местно време. В 1:07 ч. Обаче бе изпратен последният автоматизиран доклад за позицията на самолета, а в 1:19 часа това, което се оказа окончателното гласово предаване от пилотската кабина на обречения самолет, се предава на контрольорите на въздушното движение: „Лека нощ малайзийски три седем нула “, което не предлага нищо необичайно. Около час, след като полет 370 е трябвало да кацне в Пекин, Malaysia Airlines обяви, че той липсва. Преди мистериозното изчезване на самолета той летеше привидно без инциденти. Нямаше сигнали за бедствие от самолета или съобщения за лошо време или технически проблеми.
Последвалото търсене на полет 370 първоначално беше съсредоточено в Тайландския залив, където самолетът пътуваше при загуба на контакт с радари. Разследващите разгледаха възможността за терористична намеса в изчезването на самолета, след като бе установено, че двама пътници са използвали откраднати паспорти; обаче тази теория, поне във връзка с двамата мъже, скоро беше определена като малко вероятна. (Хората на борда на полет 370 представляват 15 държави, с повече от половината пътници от Китай и трима от Съединените щати) След това, на 15 март, разследващите казаха, че сателитните предавания показват, че полет 370 рязко се е обърнал от определения му курс и е прелетял на запад над Индийския океан, работещ самостоятелно в продължение на пет или повече часа. На 24 март премиерът на Малайзия обяви, че полетът се предполага, че е изгубен някъде в Индийския океан, без оцелели. Докато търсенето на самолета продължи, като повече от две дузини държави, включително САЩ, участваха в усилието, мистерията как един търговски самолет може да изчезне без следа, получи глобално медийно внимание.
През юни 2019 г. австралийски служители, участващи в разследването, заявиха, че радарните записи предполагат, че полет 370 вероятно е летял с автопилот часове наред, преди да изтече гориво и да се блъсне в южния Индийски океан. Длъжностните лица не спекулираха публично кой е сложил самолета на автопилот, след като се отклони от курса или защо, въпреки че те посочиха, че е възможно екипажът и пътниците да не са реагирали поради хипоксия или загуба на кислород, някъде преди самолетът да се разбие. Служители не предоставиха обяснение за това, което може да е причина за недостиг на кислород.
Междувременно други власти предположиха, че един от пилотите на полет 370 би могъл умишлено да лети самолета в Индийския океан при самоубийствена мисия, въпреки че няма категорични доказателства в подкрепа на тази теория.
През цялата 2019 и 2019 г. остатъци от самолета измиваха на брега на западния Индийски океан, но съдбата на полет 370 остава загадка.
На 17 юли 2019 г., четири месеца след изчезването на полет 370, трагедията се случи отново за Malaysia Airlines, когато един от нейните самолети беше свален над Източна Украйна близо до руската граница. Всички 298 души на борда на самолета, също и Boeing 777, загинаха. Европейски и американски служители смятат, че полет 17, който излетя от Амстердам и беше на път за Куала Лумпур, е свален от руска ракета, произведена от въздуха от въздуха, изстреляна от територия, контролирана от подкрепяни от Русия сепаратисти, които се бият срещу украинското правителство. Бунтовническите лидери и президентът на Русия Владимир Путин отрекоха всякаква отговорност за инцидента.
