На този ден през 1928 г. започва работа в новата корпорация Galvin Manufacturing Corporation в Чикаго. (Компанията официално се е регистрирала предишния ден.) През 1930 г. Галвин ще представи радиото Motorola, първото масово произведено радио за комерсиални автомобили. (Името имаше две части: „мотор“ предизвиква автомобили и движение, докато „ola“ произлиза от „Victrola“ и трябваше да накара хората да мислят за музика.)
През 1921 г. инженер Пол Галвин и неговият приятел Едуард Стюарт започват фабрика за съхранение на батерии в Маршфийлд, Уисконсин; тя прекрати дейността си две години по-късно. През 1926 г. Галвин и Стюарт отново стартират своята компания за производство на батерии, този път в Чикаго. Този също не е работил, но не преди партньорите да измислят начин домашните радиостанции да черпят енергия от електрически контакт на стената; нарекли го елиминаторът за сухи батерии. Галвин закупи на търг частта за отстраняване на фалиралата му компания за 750 долара и се върна веднага в бизнеса, изграждането и ремонта на елиминатори и радиостанции за променлив ток за клиенти като Sears, Roebuck.
Скоро обаче вниманието на Галвин се насочи към бизнеса с автомобилни радиостанции. Първите портативни автомобилни радиостанции „пътуващи радиостанции“, захранвани от батерии, последвани от вградени радиостанции по поръчка, които струват 250 долара за брой (около 2800 долара в днешните долари) “се появиха през 1926 г., но те бяха твърде скъпи за средния шофьор , Ако можеше да намери начин да произвежда масово автомобилни радиостанции на достъпни цени, помисли си Галвин, той щеше да бъде богат. През юни 1930 г. той се описва на изобретателите Елмър Уевъръринг и Уилям Лиър да преоборудва стария си Студебакър с радио и измина 800 мили до годишната среща на Асоциацията на производителите на радио в Атлантик Сити. Той паркира извън конвенцията, включи музиката (за тази цел Wavering беше инсталирал специален високоговорител под капака на Studebaker) и изчака заповедите на RMAers да се включат.
Няколко го направиха и Галвин продаде достатъчно от своите автомобилни радиостанции 5T71 за $ 110, за да се доближи до счупване дори за годината. Той промени името на компанията си в Motorola и промени начина, по който караме и се возим в колите завинаги.
От своя страна Уилям Лир продължи да изобретява осем-пистовата патронна лента, която стана стандартна за всеки автомобил на Ford, започваща през 1966 г. Междувременно производителите на автомобили разработиха свои собствени подразделения за радиопроизводство, постепенно изтласквайки Motorola от пазара, който имаше. построена. Компанията спря да прави автомобилни радиостанции през 1984 г. Днес тя е най-известна с производството на клетъчни телефони.
